電子秤在快遞行業的應用
“破八”、“蝴蝶效應”、“CPI”，近日眾多新詞舊句一輪一輪的轟炸著人們本就不平靜的心。前幾天油價剛破八時，有車一族表示憤恨，無車一族尚且還能調侃幾番。如今蝴蝶效應再次顯現，先前還隔岸觀火的人們猛然發現，這漲聲一片的大火已經燒到自己身上。
CPI反彈超預期，蔬菜、食用油領銜眾多民生用品漲勢兇猛。在此情況下，普通居民或許還能出些省錢絕招，但是對于企業來說就有那么點難。原材料普遍上漲，尤其是油價的攀升，首先就讓快遞行業hold不住電子臺秤。
據悉，這次漲價是近年來快遞業漲幅最大的一次。油價上漲是推高快遞行業成本的始作俑者，但是有關專家也指出，漲價會縮小網購交易量，進而流失中小快遞網點客戶，最終會影響整個行業的發展。所以對于快遞行業來說，單純的漲價只能解一時燃眉之急，絕不是萬全之策。
那么，除了剛性需求的油價外，哪里還有可控成本可以調整呢 ?細細思量快件周轉的整個過程…….沒錯，就是稱重的成本。稱重是快遞業最主要的工作之一，大到幾百公斤的物件、小到幾百克文件都需要稱重。
我們首先梳理下快遞稱重步驟，快遞收件員上門收件(吊鉤秤)→營業網店分流打包(電子臺秤)→中轉站(電子地磅)。
這里共涉及到了三種稱重衡器，分別是吊鉤秤、電子臺秤以及電子地磅，若是更大些的中轉中心，還需要用到電子叉車秤。應用各種類型的稱重衡器稱量不同材質和不同大小的快件。那么怎樣才能減少稱重成本呢 ?
首先要選擇正規企業電子秤。
比如吊鉤秤/電子吊鉤秤，它是快遞收件員人手一個的小秤，主要針對的是重量在5KG之內的小件來稱重。這里，亞津電子提醒，吊鉤秤使用一段時間之后，里面的拉力傳感器總會有些不夠精確，所以要定時對吊鉤秤進行校準。
其次選擇新型智能電子秤
電子臺秤是中小快遞網點使用次數最多的一種稱重衡器。一般的電子臺秤只能滿足快遞網點最基本最原始的稱重需求，也就是說稱重的過程和記錄統計稱重結果的過程是分開進行的兩個步驟。
實際上這也是如今快遞行業令人詬病的眾多失職(如漏件、掉包等)的源頭之一。比如，快件周轉之前會有工作人員將基本信息輸入至電腦，比如發件人、電話、地址等。
稱重和記錄統計稱重結果的過程分開進行，那么快件在周轉的過程中也只能憑著工作人員的細心程度來保證無漏件或掉包情況。相反的，如果這兩個步驟同時操作，每一大包快件的重量在預警范圍則表示無遺漏，每一單獨快件在稱重時掃描則能保證在第一時間知曉其重量變化。
舉例來說：一個包裹重量1.2KG從上海發送到南京市某街道。快件信息在收件點被輸入至電腦和網絡以供查詢，這個快件的周轉過程大致有收件點→區中轉站→上海總站→南京總站→南京區中轉站→派送網點→派送。
那么稱重和稱重記錄過程同時進行則意味著，每次中轉過程會實時監控這個包裹是不是1.2KG，所以只要發生掉包則會出現數據不符的情況。
所以綜合來說，快遞行業減少稱重成本的主要能動性在于電子臺秤使稱重過程與快件管理相結合，這樣不僅使稱重過程更有效率，也大大節約了人力成本和服務質量，在汽油等成本不斷飛升的特殊時期，不失為一種降低成本的好方法。
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